地下车库顶板防水工程怎么干?这样施工滴水不漏!
发布时间:
2025-06-24 12:07
地下车库渗漏是常见的质量通病,防水工程施工一直是建筑业施工的重点,也是建设部列为质量典型性问题之一。对此,普文特项目严控防水系统的材料及工艺,地下车库顶板平面采用热粘法非固化橡胶沥青防水涂料,在此基础上,进行第一遍防水,铺贴弹性体(SBS)改性沥青防水卷材(厚度约3mm),然后再进行第二遍防水,铺贴耐根穿刺防水卷材(厚度约4mm),多道工序保障地下车库滴水不漏,彻底消除渗水隐患。
在车库顶板防水工程的选材过程中,公司秉持“零容忍”的质量标准,对防水材料的性能、施工适配性及长期耐久性进行了全方位严苛筛选。此次选用的非固化橡胶沥青防水涂料、弹性体(SBS)改性沥青防水卷材、耐根穿刺防水卷材,全部为甲供防水材料,严格按照符合行业标准、国标进行选材。尤其是耐根穿刺防水卷材选用4mm厚度,耐磨、抗压、延伸性好、有弹性,既防根穿刺,又不影响地面植物的正常生长。
车库顶板防水工程
精细化工序流程
防水工程是关系到车库使用功能的一项重要指标,也是施工的重点,其工艺流程的精细程度对整个工程质量有着直接的影响。
第一步 基层清理
车库顶板防水施工前先进行基层表面清理,卷材防水层的基面应坚实、平整、清洁,无砂粒、无积水、落地料等突起物,去除表面的浇筑浮浆、毛刺、铁丝等异物,并对破损与大面积气眼等混凝土缺陷进行修补处理。铺贴卷材的找平层在阴阳角处应做成圆弧或45°(135°)折角。同时,要确保施工环境温度适宜,避免在雨天、雪天、五级及以上大风中施工,气温低于-10℃以下也不能施工。
第二步 非固化及附加层施工,使用非固化橡胶沥青防水涂料
将非固化橡胶沥青防水涂料加热,待温度达到可使用状态(150℃)时,工作人员将涂料倒至地面,采用刮涂法进行人工铺设,厚度为2mm以上。
在防水卷材与地面之间使用的非固化橡胶沥青防水涂料,它可是防水工程中的“高科技”,说起来可有讲究。这种材料时间长了也不会变硬,始终是那种黏黏糊糊的状态,所以特别能吸收压力,耐打抗压,还有一定的流动性。如果后期出现基层错位,还能自行填补基层变形裂缝,保护防水层,达到真正意义的“皮肤式”防水效果。
第三步 第一遍防水,使用弹性体(SBS)改性沥青防水卷材,厚度约3mm
基层清理→细部处理→打线、展卷放样→铺贴卷材→焊接搭接缝→卷材封口→收头固定密封→清扫检查(看有无漏焊、焊接不牢或焊焦现象)→验收、后续施工。
铺完一定面积后采用热熔法将卷材接缝处、搭边处进行密封处理,边缘挤出适度的热熔胶,并保证收头平齐、严密,验收合格方可进行下道工序施工。
第四步 第二遍防水,使用耐根穿刺防水卷材,厚度约4mm
铺贴4毫米厚耐根穿刺防水卷材,用火焰喷枪烘烤卷材的底面和第一层防水基层,待卷材表面熔融至黑色光亮时,立即向前滚动,边烘烤边滚铺卷材,使卷材平整、紧密地粘贴在第一层防水基层上,然后边缘及搭接处采用压辊压实,使其粘接牢固。
有些防水施工,就是大面积涂好防水材料,卷材直接往上铺,效果有多差可想而知。而采用这种“笨方法”,就是精细化施工理念渗透到每一个细节中的结果。
卷材的搭接宽度:长边、短边搭接均不应小于100mm,有效焊接宽度不小于100mm,短边搭接宜采用压顶搭接,卷材接茬的搭接长度为100mm,每幅卷材应错茬接缝。
第二遍防水完成后清扫检查(看有无漏焊、焊接不牢或焊焦现象)→验收、后续施工。
顶板卷材防水层上的细石混凝土保护层,当采用机械碾压回填土厚度不小于70mm。
在普文特防水,精细化不是一个名词,而是一条条被严格执行的标准!验收不合格统统返工重做,最大程度保证车库顶板的防水质量。一切皆以居者的生活需求和体验为先,匠造高品质的人居标杆,践行“精品化战略”,将匠心进行到底!

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